Armindo Araújo em testes ao EvoX

Foram três dias de teste intensos ao novo Mitsubishi Lancer Evolution X de rali na região da Toscânia. Armindo Araújo totalizou cerca de 1000 quilómetros percorridos ao volante do Mitsubishi Lancer Evo X, sem que a nova máquina apresentasse problemas de maior.

Ao longo dos ensaios, a preocupação do piloto português não foi a competitividade, mas sim a fiabilidade, levando o carro ao extremo. Para isso, foi utilizado um troço de cinco quilómetros, que era percorrido nos dois sentidos, ao longo dos três dias. O aparecimento da chuva no segundo dia acabou por ser positivo, pois foi possível fazer um teste com o piso mais enlameado.

Regressado a Portugal Armindo disse: "A nossa preocupação era levar o carro ao limite e perceber qual a durabilidade dos órgãos mecânicos. Não tivemos o mínimo problema de motor e, nas várias caixas de velocidades que experimentámos, para ver qual a capacidade de resistência, apenas numa houve problemas com um carreto, sendo que, nesse caso, nos parece que o defeito já vinha de origem."

Quando perguntado em relação ao inconveniente da degradação do piso visto ter sido o mesmo ao longo de 3 dias disse: "Esse era também o nosso objectivo. Desta forma, pudemos testar em várias condições. Começámos no bom piso e terminámos com o troço destruído. Ainda tivemos a possibilidade de 'rodar' na lama, devido à chuva que caiu no sábado. O balanço é muito positivo, não temos referências de tempos, até porque não era esse o objectivo deste teste, nem estivemos preocupados com o desempenho do Mitsubishi Lancer Evo X, mas o trabalho efectuado visava a resistência e essa foi muito boa."

No entanto Armindo vai voltar à pista de testes, desta vez em Itália, na pista de Vizzola, usada para os testes da Pirelli, para continuar a 'bateria de testes' ao Evo X: "A equipa estava a terminar o segundo carro de testes, na versão de asfalto, e sabia que quando ficasse pronto começávamos a ensaiar. Assim, amanhã vou ter um dia muito cansativo, uma vez que este teste vai decorrer apenas amanhã, pelo que vamos começar o mais cedo possível para aproveitar ao máximo o tempo. Continuaremos o que fizemos durante o fim-de-semana. O trabalho vai incidir de novo no motor, electrónica, suspensões e caixas de velocidades. Esta está a ser uma altura de muito trabalho, algo que é muito importante para mim, pois não só estou totalmente por dentro do novo carro e tenho possibilidade de o desenvolver desde o início, mas também tenho a oportunidade de manter o ritmo, numa altura em que não há competições."