É um novo concept idealizado pela marca alemã de automóveis, desenhado para ser desportivo mas ao mesmo tempo muito eficiente em termos de combustível. Será um "pulg-in Hybrid", ou seja, um híbrido (motor diesel + motores eléctricos), mas para além do tradicional funcionamento do híbrido, que consiste em funcionar a electricidade vinda da bateria, que será recarregada conforme necessário pelo motor diesel, o facto de ser "plug-in" também indica que poderá ser recarregada quando ligada à corrente.
Será em Setembro que a BMW apresentará ao público este concept de formato desportivo dotado de um motor de três cilindros Diesel e dois propulsores eléctricos que debitam, no total, 356 cv de potência e um binário máximo de 800 Nm. Apesar de ser uma amálgama de conceitos e ideias, o Vision Efficient Dynamics confirma que os motores de três cilindros farão parte da gama, possivelmente já em 2011, através do BMW Série 1.
As performances deste concept são semelhantes às de um actual BMW M3: o protótipo atinge os 100 km/h em 4,8 segundos e a velocidade máxima de 250 km/h é limitada electronicamente. Aqui acabam as semelhanças com o desportivo, porque o consumo é de apenas 3,8 l/100 km e as emissões de CO2 são de 99 g/km.
O concept Vision Efficient Dynamics mostra que a técnica flame surfacing, evidente em modelos como o Série 7, já é uma "moda" do passado. A saída de Chris Bangle e o posicionamento de Adrian van Hoodyonk como chefe de design da BMW dá espaço ao "layered surfacing", que, tal como o nome indica, funciona pela aplicação de várias camadas de modo a conferir volume a certas áreas do concept.
O vídeo acima fala do conceito, e do design deste futuro modelo da BMW, assim como demonstra o funcionamento base do mesmo.
Será em Setembro que a BMW apresentará ao público este concept de formato desportivo dotado de um motor de três cilindros Diesel e dois propulsores eléctricos que debitam, no total, 356 cv de potência e um binário máximo de 800 Nm. Apesar de ser uma amálgama de conceitos e ideias, o Vision Efficient Dynamics confirma que os motores de três cilindros farão parte da gama, possivelmente já em 2011, através do BMW Série 1.
As performances deste concept são semelhantes às de um actual BMW M3: o protótipo atinge os 100 km/h em 4,8 segundos e a velocidade máxima de 250 km/h é limitada electronicamente. Aqui acabam as semelhanças com o desportivo, porque o consumo é de apenas 3,8 l/100 km e as emissões de CO2 são de 99 g/km.
O concept Vision Efficient Dynamics mostra que a técnica flame surfacing, evidente em modelos como o Série 7, já é uma "moda" do passado. A saída de Chris Bangle e o posicionamento de Adrian van Hoodyonk como chefe de design da BMW dá espaço ao "layered surfacing", que, tal como o nome indica, funciona pela aplicação de várias camadas de modo a conferir volume a certas áreas do concept.
O vídeo acima fala do conceito, e do design deste futuro modelo da BMW, assim como demonstra o funcionamento base do mesmo.
0 comentários:
Enviar um comentário