Peugeot revela detalhes do RCZ antes do lançamento

Depois de muitas fotografias espias quando o carro estava em teste e de muita especulação relativamente à pouca informação que havia sobre o pequeno desportivo da marca francesa da Peugeot, eis que a mesma lança detalhes do RCZ para a imprensa automóvel.

Toda a informação que estão prestes a ler é oficial e vem directamente do corpo administrativo da marca em Paris.

Uma curiosidade engraçada que certamente marca a diferença é que este pequeno coupé é o primeiro modelo de passageiros da marca francesa a não usar a usual designação numérica, sendo o seu nome RCZ, derivado do concept 308 RCZ. Com apenas 1,36 metros de altura, decerto que apelará a olhares curiosos, fazendo os seus 2+2 passageiros sentirem-se bem inchados de orgulho. A verdade é que o modelo final não mudou muito a sua aparência relativamente ao concept apresentado à 2 anos em Frankfurt, mantendo assim o seu tejadilho com 2 "bossas", que pode vir em fibra de carbono caso o comprador o queira.

Os compradores também terão 3 motores à escolha:

-Um motor a gasolina com 1600 cc de cilindrada e turbo a produzir 156 cavalos de potência e 240Nm de torque. Este será o motor de base do RCZ, ao qual virá acoplada uma caixa de 6 velocidades manual ou automática, apresentando assim um consumo na ordem dos 6,89 litros aos 100, e emissões de CO2 a rondar os 159g/km com a caixa automática.

-A opção diesel do RCZ será um 2.0 HDi FAP com caixa de 6 a debitar um máximo de 163 cavalos e 340 Nm de torque a aparecerem às 2000 rotações por minuto. Os consumos deverão rondar os 5,4 litros aos 100km, deixando escapar mais ou menos 139 gramas de CO2 por quilómetro percorrido.

-A versão de topo do RCZ virá equipada com o 1.6 THP feito em parceria com a BMW a debitar cerca de 200 cavalos e 255 Nm de torque. Terá também um botãozinho mágico que permitirá ganhar 20Nm de torque extra quando necessário. Com este motor o RCZ acelerará até aos 100 km/h em apenas 7,6 segundos partindo do 0.

A Peugeot diz que foram usados materiais de alta qualidade no interior para manter o objectivo do conforto, incluindo assim o sistema multimédia 3D da Peugeot, de seu nome Peugeot Connect 3D, sistema de som da JBL, ligações USB e interiores forrados a napa.

A versão comercial do pequeno desportivo da Peugeot, o qual já dizem digno de estar ao nível do Audi TT, deve chegar aos stands em 2010.