Semana atribulada

Antes de mais nada queria pedir as mais sinceras desculpas a todos os meus leitores, pela minha ausência de tanto tempo, mas tenho tido imensos problemas de ordem técnica. Como por exemplo ter ficado sem computador, e sem internet durante muito tempo.

Mas volto às novidades, e trago-vos um pequeno resumo de tudo o que se tem passado recentemente no mundo das quatro rodas.



A Honda lançou um novo projecto ambicioso, daquele que poderá muito bem tornar-se o próximo "gadget" de transporte pessoal.
Decerto que já ouviram falar do Segway, mas este da Honda, como podem ver no vídeo, torna-se mais portátil, mais "utilizável", e acima de tudo, revolucionário na maneira como trabalha. Tem uma única roda, que é omnidirecional e que se controla por apenas usar o peso do nosso corpo.
Para já trata-se apenas dum protótipo mas a Honda pretende fazer testes de utilização no "mundo real" para ver se é realmente viável.



Depois de muita especulação, e de muitas promessas e desmentidos eis que Fernando Alonso finalmente concretiza o seu sonho, e assinou pela Ferrari.
O contracto será válido por 3 anos, terá o seu começo a partir de 2010, e segundo alguns rumores, o piloto espanhol poderá ganhar cerca de 25 milhões de euros por ano.

Para que o piloto espanhol pudesse entrar na famosa equipa italiana, foi necessário que Kimi Raikkonen saísse da Scuderia Ferrari. Segundo o jornal El Pais, Kimi receberá uma compensação de cerca de 45 milhões de euros por este abandono "forçado".

O piloto Finlandês admite sentir tristeza ao sair da equipa italiana, pois sentia-se em casa na equipa, e chega mesmo a dizer que ficará com grandes recordações dos 3 anos que dedicou à Ferrari.



Continuando ainda no mundo da Fórmula 1, novos rumores surgiram ao piloto da Ferrari que tem estado "de baixa".

Após 11 semanas afastado das pistas, devido a uma lesão sofrida em testes em Budapeste, Felipe Massa prepara-se para começar testes no monolugar da Ferrari com 2 anos de idade, o F2007, já no próximo fim de semana. Embora já esteja há algum tempo em Maranello a fazer testes em simuladores.

O brasileiro já foi apoiado por Sir Frank Williams, líder da equipa da Williams.

Por estas razões Massa admite que a hipótese de voltar na última corrida da época, a de Abu Dhabi, ainda não foi posta de fora: "Tenho um desejo muito grande de voltar às corridas, mas tenho que esperar pelo momento certo, quando estiver completamente em forma de novo."

Massa no entanto admitiu que o retorno, já no próximo fim de semana, em Interlagos, seria um regresso "muito perto dos limites".

A Audi deixou saber que pretende avançar com o seu concept eléctrico, o e-tron, para modelo de produção. Os planos da marca alemão dos quatro anéis para este concept com linhas inspiradas no seu modelo R8, não se ficam por aqui, com Johan de Nysschen, presidente da Audi America, a deixar saber que espera ver modelos em testes algures nos próximos 24 meses.

O e-tron será movimentado por quatro motores eléctricos, embutidos nas quatro rodas do carro, que serão alimentados por uma bateria de 213kg de iões de lítio, e somarão cerca de 313 cavalos, e um torque impressionante de cerca de 4,500Nm. A velocidade máxima rondará os 200 km/h, e a aceleração dos 0 aos 100 será feita em cerca de 4,8 segundos. Com a carga completa, a bateria será o suficiente para levar o carro a precorrer 248km.



Já há muito que vos falei da versão desportiva do já desportivo VW Sirocco, o Sirocco R. Mas surgiu um vídeo na internet, que não poderia deixar de partilhar convosco, que é de um Sirocco R a ser carregado numa carrinha de transporte, e a ser acelerado para nos deixar contemplar o seu "cantar" de motor.

Este novo modelo da VW será posto à venda em todo o mundo nos meses vindouros, e como já anteriormente foi dito, virá bem apetrechado no que toca à performance.
Relativamente ao motor, esse será movido a gasolina, com 2.0 litros de cilindrada, 265 cavalos de potência máxima e 350Nm de torque. Os clientes poderão escolher entre duas opções de caixas de velocidade: uma de 6 relações manual, e uma caixa DSG. Consoante a escolha beneficiarão de uma aceleração dos 0 aos 100 em 6,5 ou 6,4 segundos, respectivamente. A velocidade máxima rondará os 250km/h

No que toca ao comportamento em pista, o Sirocco R virá equipado com um diferencial XDS, (que é controlado electronicamente, e pode comportar-se como um diferencial autoblocante), molas rebaixadas, e amortecedores desportivos.